炒房團連長

對市橋尤其是市橋北是個絕對利好，相當于開了一條地鐵的效應。買車現在不是問題，一年收入買輛車也很普遍。關鍵是房子，有沒有“宜居之所”。

可以預見，市橋北板塊會越來越旺的。廣州人會越來越多的。大家可以隨便問問身邊的人，同事同學親朋好友，你就問：市橋遠不遠？了解市橋嗎？如果大家都很茫然，答案都離題萬里，那就對了。

主要輻射源是珠江新城和天河北。
珠江新城還才剛剛投放使用，客源從零開始。
再就是天河北客源。也是從零開始。跨越珠江新城、花城大道和天河路的隧道也才剛剛投入半年。許多人根本不知道天河北到市橋北的距離非常近。天河東、體育東、獵德村那邊一直在修路，都修了3-4年了，大家只知道那里堵車，卻從未體驗過路修好了之后的成果。

[ 本帖最后由 炒房團連長 于 2010-10-25 10:25 編輯 ]

我的公積金

怎么沒有人出來說利好出盡即利空

炒房團連長

GJJ啊GJJ，樓價暴跌或樓價腰斬不正是您老人家夢寐以求的嗎？

市橋北的樓價都只有豬心和天河北的30%—40%喔。只差了15分鐘。“腰斬”手法千千萬，“暴跌”方式萬萬千。成功的路不止一條，不要錯過了。

anning_zs

樓主是市橋的托

小愉媽媽

好像是亞運期間暫時不收費吧

percy10

新光收費都比華快便得多.....不過吾收肯定最好,哈哈哈~~~~
希望可以快D有路燈

沉默的花癡

希望鴻禧華庭交樓的時候，配套比現在完善，我就可以搬進去住了。。。那邊還是少一個大超市，家樂福萬佳那樣的。。。

炒房團連長

新光快速應該“從此不再收費”，因為它已經納入廣州市年票管理體制。進年票管理的路橋，應該是永遠免費的。


我“不大負責任”地說：市橋北樓價的第一目標位就是市區“同質樓價”的95折。這個95折，大家聽一聽就算了，也不必過于當真。買了這里的業主就當是個埋于心中的理想吧。


市橋北是“換莊”&“空中接力”，加“資產注入”三大概念。三大概念是神馬意思泥？去問問家里炒股的老公嘛，他們肯定知道的。

qiaoyan001718

新光以后要塞車了

炒房團連長

如果說堵車，我覺得有這個可能。但一旦堵車，樓價翻番都不止了，堵一堵車也值了。
不堵車，很好；開始堵車了，也可以。立于不敗之地。


今后唯一不爽的地方，我估計應該是“新光快線向左拐進入花城大道”那個燈口。要等紅燈，而且才兩個車道線。向左拐不遠就通往CBD核心區，兩個車道線可能不夠。不過既然已經到了這里，其實已經進入珠江新城核心區了。堵車也是正常現象。

炒房團連長

正是因為收費，車速一減才堵車。如果不收費，應該會好很多。現在就是收費站堵車。

新光快速就是連接市橋和珠江新城，別的地方的車不會兜過來。因為新光的一頭連著天河北和珠江新城，一頭連這市橋。無論是穿越市橋，或者穿越珠江新城，都是非常難受的事情，所以，不會有很多過路車專程兜路走新光的。

堵車威脅一
金山谷那里，彩晴軒前面不遠，現在都出現了輔道。今后車流量會大一些。

堵車威脅二
連接新火車站，奧園前面的那條路。現在不堵車，今后很難說。因為這條路今后連這佛山，有一座橋不久之前已經建好了。今后，順著這條路走就是佛山禪城區的魁奇路。魁奇路恰恰是佛山的新區，大片大片的小區在那邊。
今后，進隧道口那里可能成為潛在堵車點。現在，那里的立交已經建好了。

炒房團連長

   

原帖由 Harbour 于 2010-10-25 20:28 發表
中性

請不妨多言幾句。

我覺得，心理距離是最大的距離。伍元雖少，茲事體大。

炒房團連長

1、洛溪的過路車太多。路口太多。
2、洛溪不是洛溪大橋的終點，廣州大道也不能算洛溪大橋的起點。洛溪大橋的起點和終點很模糊。

所有車都通行，兩側路口特別多。尤其是去華南大盤的，麗江、祈福，星河灣。都走這里。如果洛溪大橋就到洛溪為止了，那么洛溪大橋就不會象現在這般擁擠。
關鍵的關鍵，洛溪大橋是105國道的一部分。整個這條路其實是一條國道。


新光完全不同，新光是一條比較封閉的快速路。
幾乎就是“市橋北-珠江新城-天河北”。當然，還應包含“新滘路兩側的工業大道-琶洲”。


只是金山谷還有彩晴軒的輔道一通，可能會擁堵一點，但不是問題的關鍵。問題的關鍵隱患，就是聯接禪城區魁奇路的那條路。今后，若這條路一通，佛山禪城區魁奇路一帶的車流會被引到這邊。

炒房團連長

新光快速路，兩大節點：市橋北、珠江新城—天河北

過去N年，只有市橋北是‘DEVELOPED’，珠江新城還有天河北都是‘DEVELOPPING’
一直在修路，一直在搞工程。進豬心就等于迷了路。所以，不管新光快速已經落成幾年了，只有珠江新城和天河北都不再有什么工地了，才算“真正通車”。

以前都是建倉，是潛伏期。炒股的老公都知道是怎么回事。

huangwenyi36

今天的報紙都寫了,新光大道全程19.9公里(好象是花城大道到光明北路),限速80公里,正好15分鐘啊,靠!

廣州第一窮人

某人說的"塞車升價論",應該多對下大金鐘路的司機或者同德圍的人講講.

免費路必然就大塞,塞到車行不到,這個已經被證明是真理了.
不信?看看每次有免費地鐵票派的時候,地鐵里面的人流都逼到幾班才能上車就知道了.
海印橋,人民橋...不用多舉例子了.

至于珠江新城輻射...呵呵,自我感覺下可以,作大就無必要了.五羊新城受到珠江新城輻射不少吧,的樓價都沒達到對面的95%...

廣州市區本身就有不同的居住人群.老實說,如果市橋價格和海珠區二手接近,不會有太多廣州人走那么遠去專門住的.

封閉的路有很多,廣深鐵路線上還有直達樟木頭的呢,為什么樟木頭不賣到深圳市區的95%價格啊?