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大洋網訊廣州又一條重要的東西向城市主干道將開工建設，今日（13日），臨江大道大洋網訊廣州又一條重要的東西向城市主干道將開工建設，今日（13日），臨江大道東延線一期工程開始環評，將從現狀臨江大道的“斷頭”處車陂路開始向東延伸，止于深涌以西現狀路，全長約2.5公里。項目預計2017年中開工，2018年底建成通車。據悉，臨江大道東延線完工后，能將花城大道與臨江大道的部分車流引入東延線工程，改善黃埔大道交通擁擠情況。
現狀：黃埔大道擁堵嚴重 臨江大道“斷頭”
目前，和花城大道平行的臨江大道已東延至車陂路，是天河最南側的一條東西向城市一級主干道兼城市景觀道路。但由于臨江大道在車陂路“斷頭”，而且與幾座跨江大橋銜接不便，交通量相對比較小。而與臨江大道基本平行的黃埔大道交通擁堵嚴重，車輛通過已成為黃埔大道上的交通黑點。此外，隨著廣州國際金融城的建設，規劃中臨江大道東延線經過的金融游艇會、廣東海警用地、海港新城等節點，由于區域現狀路匱乏，出行極其不方便。
環評顯示，臨江大道東延線一期起點位于臨江大道～車陂路節點，沿線上跨車陂涌，經廣州城管委東圃碼頭綜合基地、廣東海警邊防第一支隊用地，下穿東圃大橋，止于深涌以西現狀路，全長約2.5公里。項目投資約4.24億元，其中，環保投資4889.98 萬元，占11.5%。預計2017年中開工建設，工期18個月，2018年年底通車。
規劃：設置11米寬綠化帶 為有軌電車預留用地
規劃顯示，臨江大道東延線工程（一期）紅線寬度為 50米，雙向 6 車道，行車速度60公里/小時，路面擬采用瀝青混凝土路面。此外，根據金融城二期規劃中間成果，臨江大道東延線工程（一期）范圍沿線基本規劃為有軌電車路段。由于目前控規暫未穩定，在道路北側設置11米寬側綠化帶形式，為有軌電車預留用地。
據悉，臨江大道東延線工程是廣州市東進戰略的重要交通基礎設施，工程的實施能有效調節和提高城市出入口交通功能和城市道路的通行能力并直接解決東部地區交通堵塞問題，對加快發展廣州東部新城區及發揮廣州市區域性中心城市的功能、拉開城市布局、完善城市路網與提高路網效率，密切天河區與黃埔區的聯系，促進沿線各區間經濟交流等方面將起到積極的推動作用。
該項目建成后，將橫跨天河、黃埔兩個區，并將花城大道與臨江大道的部分車流引入東延線工程，能有效改善黃埔大道交通擁擠情況，提高黃埔大道的通行能力，實現其真正意義的快速化。東延線一期工程開始環評，將從現狀臨江大道的“斷頭”處車陂路開始向東延伸，止于深涌以西現狀路，全長約2.5公里。項目預計2017年中開工，2018年底建成通車。據悉，臨江大道東延線完工后，能將花城大道與臨江大道的部分車流引入東延線工程，改善黃埔大道交通擁擠情況。
現狀：黃埔大道擁堵嚴重 臨江大道“斷頭”
目前，和花城大道平行的臨江大道已東延至車陂路，是天河最南側的一條東西向城市一級主干道兼城市景觀道路。但由于臨江大道在車陂路“斷頭”，而且與幾座跨江大橋銜接不便，交通量相對比較小。而與臨江大道基本平行的黃埔大道交通擁堵嚴重，車輛通過已成為黃埔大道上的交通黑點。此外，隨著廣州國際金融城的建設，規劃中臨江大道東延線經過的金融游艇會、廣東海警用地、海港新城等節點，由于區域現狀路匱乏，出行極其不方便。
環評顯示，臨江大道東延線一期起點位于臨江大道～車陂路節點，沿線上跨車陂涌，經廣州城管委東圃碼頭綜合基地、廣東海警邊防第一支隊用地，下穿東圃大橋，止于深涌以西現狀路，全長約2.5公里。項目投資約4.24億元，其中，環保投資4889.98 萬元，占11.5%。預計2017年中開工建設，工期18個月，2018年年底通車。
規劃：設置11米寬綠化帶 為有軌電車預留用地
規劃顯示，臨江大道東延線工程（一期）紅線寬度為 50米，雙向 6 車道，行車速度60公里/小時，路面擬采用瀝青混凝土路面。此外，根據金融城二期規劃中間成果，臨江大道東延線工程（一期）范圍沿線基本規劃為有軌電車路段。由于目前控規暫未穩定，在道路北側設置11米寬側綠化帶形式，為有軌電車預留用地。
據悉，臨江大道東延線工程是廣州市東進戰略的重要交通基礎設施，工程的實施能有效調節和提高城市出入口交通功能和城市道路的通行能力并直接解決東部地區交通堵塞問題，對加快發展廣州東部新城區及發揮廣州市區域性中心城市的功能、拉開城市布局、完善城市路網與提高路網效率，密切天河區與黃埔區的聯系，促進沿線各區間經濟交流等方面將起到積極的推動作用。
該項目建成后，將橫跨天河、黃埔兩個區，并將花城大道與臨江大道的部分車流引入東延線工程，能有效改善黃埔大道交通擁擠情況，提高黃埔大道的通行能力，實現其真正意義的快速化。
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非常看好員村、國際金融城、魚珠等臨港區域，全市唯一的可大片成片開發的南向臨江區域
廣州的重心還是向東向東向東………

之前還有人瞧不起蘿崗，看看全市各區GDP排名再說吧，天河和新黃埔撐起半壁江山，也是唯一能與福田南山可以一較高下的區
有產業有人口房價當然看漲，新產業和人口流入才有活力啊
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23736488

花城大道規劃是要一直通到廣州開發區哦
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23736488

蘿崗要不了多久就可以超番禺，增城通了地鐵就超佛山，這是趨勢，僅個人意見
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去過廣州西邊特別是芳村，沒見過那么沒落的沒感到什么活力，而且靠近佛山那種產陶瓷鋁材污染都特別嚴重
看產業和人口流動
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jason398

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增城超佛山？這個玩笑開大了；2015看佛山GDP8000億；增城好像才1000億；