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大洋網訊廣州又一條重要的東西向城市主干道將開工建設，今日（13日），臨江大道東延線一期工程開始環評，將從現狀臨江大道的“斷頭”處車陂路開始向東延伸，止于深涌以西現狀路，全長約 2.5公里。項目預計2017年中開工，2018年底建成通車。據悉，臨江大道東延線完工后，能將花城大道與臨江大道的部分車流引入東延線工程，改善黃埔大道交通擁擠情況。
　　現狀：黃埔大道擁堵嚴重 臨江大道“斷頭”
　　目前，和花城大道平行的臨江大道已東延至車陂路，是天河最南側的一條東西向城市一級主干道兼城市景觀道路。但由于臨江大道在車陂路“斷頭”，而且與幾座跨江大橋銜接不便，交通量相對比較小。而與臨江大道基本平行的黃埔大道交通擁堵嚴重，車輛通過已成為黃埔大道上的交通黑點。此外，隨著廣州國際金融城的建設，規劃中臨江大道東延線經過的金融游艇會、廣東海警用地、海港新城等節點，由于區域現狀路匱乏，出行極其不方便。
　　環評顯示，臨江大道東延線一期起點位于臨江大道～車陂路節點，沿線上跨車陂涌，經廣州城管委東圃碼頭綜合基地、廣東海警邊防第一支隊用地，下穿東圃大橋，止于深涌以西現狀路，全長約 2.5公里。項目投資約4.24億元，其中，環保投資4889.98 萬元，占 11.5%。預計2017年中開工建設，工期18個月，2018年年底通車。
　　規劃：設置11米寬綠化帶 為有軌電車預留用地
　　規劃顯示，臨江大道東延線工程（一期）紅線寬度為 50米，雙向 6 車道，行車速度 60公里/小時，路面擬采用瀝青混凝土路面。此外，根據金融城二期規劃中間成果，臨江大道東延線工程（一期）范圍沿線基本規劃為有軌電車路段。由于目前控規暫未穩定，在道路北側設置 11米寬側綠化帶形式，為有軌電車預留用地。
　　據悉，臨江大道東延線工程是廣州市東進戰略的重要交通基礎設施，工程的實施能有效調節和提高城市出入口交通功能和城市道路的通行能
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你的漲的多別的漲得少，有利于換房，反過來就是吃虧
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83號

難道美林湖畔又要漲了？美林的粉絲快出來????
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好消息 。
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